![[field:title/]](/assets/images/d464f2f5_banner.jpg)
用车身廣告养车
这兩年，形形色色的廣告载體層(ceng)出(chu)不穷，有人用后背征集廣告，有人用光头招揽廣告商，可谓(wei)極盡所(suo)能開发自身资源賺錢。而(er)對於私家车主來說，汽车无疑是身边最(zui)有商業价(jia)值、最成熟的廣(guang)告载體。私家车的车身廣告究竟有没有市(shi)場，在操作上有多少(shao)可行性(xing)？本報記者就此進行(xing)了(le)調查。
灵感：车身廣告位待价而沽
“我想出租我的汽车车身(shen)做廣(guang)告，不知道你們能(neng)不能帮我聯系一家有意向的企業(ye)？”近日，本(ben)報接到一(yi)位顧姓讀者的咨詢電話。
小顧的想法事出有因。原(yuan)來，他對(dui)汽车的喜愛由來已久，加上上下班代步的需要，促使他(ta)在去年年底(di)加入了“有车一族(zu)”，每天開着自己的小賽欧在城市(shi)里(li)游走，在他享受到了有车(che)族的便利之余，随之而來的還有养(yang)车的烦恼(nao)：一年保险費(fei)2000多元，养路費(fei)2400元，汽油費至少要6000多元，還有各種停车費和(he)維(wei)修費用，一年下來(lai)养车的(de)費用林林总总要近20000元，这對於(yu)工作没几年的小顧來說是一筆不小(xiao)的開支。而最近飞涨的油价更讓他壓力不小。
那天(tian)看到从身边驶過的公交车车(che)身上花花綠綠的廣告，他(ta)突然灵感一闪：為什麼不用廣(guang)告費养车呢？他說，这兩年，形形色色的廣告载體層(ceng)出(chu)不穷，有人用后背征集廣告，有人用光头招揽廣告商，可谓(wei)極盡所(suo)能開发自身资源賺錢。而(er)對於私家车主來說，汽车无(wu)疑是身边最好最成熟(shu)的廣告载體，正是看中了汽车(che)在公共場所的流動性(xing)，这(zhe)些年公交车车身廣告才发(fa)展得如火如荼。
那麼，為什麼不試試(shi)“以车养车”，用(yong)自己(ji)的车為自己賺些汽油費呢？
調查
“以车养车”，是否可行
私家车以车养车，承载一些商業廣(guang)告，这樣的突发奇想(xiang)究竟有没有市場(chang)？在操作上有多少(shao)可行性(xing)？
小蔡在杭州一家主營车體廣告的(de)廣告公司当(dang)了多年業務員員，他告(gao)訴記者(zhe)，不同车型的车(che)體廣告費各不相同，一般來(lai)說，在杭州做车(che)身廣告，雙層(ceng)公交车最貴，一年的廣告費約14萬元(yuan)，带空調的公交车(che)一年的廣告費約9萬(wan)多元，小面的之類(lei)的小型车約(yue)2800～3000元。他估計，如果私家车做车體廣告，按车體(ti)面积算，一年廣告費也可(ke)能(neng)有3000多元。小蔡告訴記者，除了公交车外，大街上經常看到的(de)那些(xie)带着商業廣告的汽车，多数屬於單位的商務用车(che)。他經手的業務也基本上是(shi)公交车车體廣告或者是企業用自己的汽车(che)做的形象廣告。偶爾也會(hui)有几個私家车(che)主來咨詢，能否(fou)把车(che)身提供給商家做廣告，但事實上几乎没有真正為私家车做過(guo)商家廣告，这块市場目(mu)前仍(reng)是一片空白。
如果一年有3000多元的车體廣(guang)告費收入(ru)，这個数字對私家车主是否(fou)有誘惑力？私家车车(che)主(zhu)愿意出讓车身做商業廣告吗？至於品牌商，他們會投私家车的车體廣告吗？更重(zhong)要的是，私家车车體(ti)廣告(gao)合法吗？
廣告商：私家车是流動廣告牌
對於车身(shen)廣告，我們最熟悉(xi)的莫過於公(gong)交车了，記者了解到，这(zhe)兩年车身廣告的市場正日益成熟，特別在杭州市中心(xin)，几乎穿梭而過的每一辆公交车上都(dou)是各類醒目的廣(guang)告，“你看看馬路上有多少公交(jiao)车(che)上做着廣告，就大致可(ke)以知道我們業務量有(you)多大，”杭州(zhou)公交公司的一位负責人告訴記者，这兩年公司(si)的業務基本上每年以(yi)5~10%的速(su)度增长(zhang)，而對车體廣(guang)告感興趣的品牌商涉及的领域也非常廣泛(fan)，涵盖了餐飲、建材(cai)、食品、網站、電信產品等。
但这些品牌(pai)商(shang)會不會買私家车的賬，選擇在私家车上做(zuo)廣告？
杭州(zhou)某餐飲有限公司负責人錢(qian)先生表示：如果(guo)要做车身廣告，把廣告做到私家车上的可(ke)能(neng)性不大。因為公交车有固定的(de)路線(xian)，不停地在循環，加上公交车车身比较大，廣告也有視覺冲擊力，廣告效果可能(neng)比较(jiao)好。私家车一來没有固(gu)定的(de)路線，同(tong)時也不能保證它有很多時(shi)間在路上跑，廣告效果肯定不如公交车來得好。毕竟廣告對公司來說也是一個投资，看中的(de)是其效果。
杭州某服飾(shi)有(you)限公司负責人則表示，自己可能會考虑做私家车车體廣告。理由是(shi)公司規模跟大的服裝公司(si)没法比，請明(ming)星做代言人的廣告投入太(tai)大，无法承受。而且自己的產(chan)品不在(zai)本地銷售，主要(yao)打國(guo)内其他地區，从地域(yu)覆盖上看還是(shi)比较大的，如果在全國性媒體上做廣(guang)告(gao)的話，費用同樣承擔不起(qi)。目前，他們的廣告主(zhu)要集中在自己公司的網(wang)頁上，但是如(ru)果私家车可以做车體廣告(gao)，而(er)且有可以合作的私(si)家车主的話，他非常愿意尝試(shi)在產品(pin)的銷售地適当投入一些车體廣告。
近兩(liang)年頻頻在公交车身上做形象廣(guang)告的某大型集團负責人認為，从純商(shang)業廣告角度考虑，他只有在私家车车身廣告還是作為新鮮(xian)事物剛推出時(shi)，可能選擇车况好的，品牌相匹配的车辆做廣告，一般情况下(xia)則不會(hui)考虑，倒是另一種情况吸引(yin)了他(ta)的興趣：集團内部員工配備私车的比例不算小，如果把每個員工的(de)私车統一包裝(zhuang)打上單位形象廣告，作為回報，每年給員(yuan)工补贴(tie)几千元的費用，他認為完全可行，“这樣既能起(qi)到品牌宣傳作用，而且能增(zeng)強團隊的集體意识(shi)，这是非常好(hao)的事。”
私家车主：有錢賺做做又何妨
記(ji)者先后采访了10位私家车主，这些车中既有比较大(da)衆化的QQ、POLO车等，也有中高檔的帕萨特、奥迪等。調查发(fa)現(xian)，中(zhong)高檔车的车主大(da)多對这種做法未置可否，而經濟型车的车主則表現出了较大的興(xing)趣和熱情(qing)。
周先生是對这個(ge)创(chuang)意最熱烈的支持者，他說，如果廣告費(fei)比较(jiao)可觀的話，他肯定會答應把车(che)身出讓給商家做(zuo)廣告，甚至不(bu)介意廣告的(de)内容。他不認(ren)為印了廣告(gao)就影響美觀，“那些印了各種廣告(gao)的賽车不是很好看吗(ma)？”
陈女士也表示了支持，“当然愿意，用廣告費养车，何乐(le)不為(wei)呢？再說，廣告在车身上(shang)，對我使用不構成影響，而且(qie)车身上贴個廣(guang)告，如(ru)果圖案比较好看的(de)話，還挺有個(ge)性的。”不過陈女士表示，廣告最好是比较大衆一(yi)點的内容(rong)，不要是很私密的(de)用品廣告，還(hai)有像轮胎廣告也不太能接受，其他都還可以。
馬先生(sheng)也不排斥在自己的车(che)上做廣告，但關键要看做什(shen)麼(me)廣告，他說如果能和自(zi)己的车匹配，像数碼產品(pin)、有(you)美女代言的或者是公益類的(de)廣告就更乐意了。“如果合適的話，那不(bu)是可以增加车身的(de)美觀？这(zhe)樣的錢為什麼不賺呢？”馬先生(sheng)現在開的是(shi)QQ车，他說，如果(guo)哪天换成15萬元以上中高檔的车，就不大愿(yuan)意給品牌商做廣告了。
只有彭(peng)先生明確表態：不愿意(yi)。他認為作為私车，汽车(che)是自己(ji)個人私生活空間的延伸，他不喜欢受到(dao)其他的(de)干扰，不(bu)喜欢別人在自己的(de)私人物品上涂画，盡管給(gei)人家做车體廣告可(ke)以减轻一定的养车负擔，但自己不(bu)會在意这(zhe)點錢，宁可通(tong)過其他(ta)的方式來賺，也不愿意在街上開车的時候成為人人盯(ding)着議论(lun)的焦點。
綜合來看，15萬元以下的經濟型车车主對於车身廣告基本持欢迎和支持態度，但大多(duo)数(shu)人對於廣告的内容比较關注，如果印上不合適的產品(pin)宣傳或者廣告印上之后會(hui)嚴重影響车子的美觀，除非廣告費很高(gao)或自己急着等錢用(yong)，許多人會選擇放弃。
縱深
私家车能不能做廣告
私(si)家车车身做廣告，在操作上是否可(ke)行？面對这個(ge)問(wen)題，省市车管所和(he)工商部門的相關负責人都有些(xie)意外，他們表示，至(zhi)今在操作中還没有遇到過(guo)相類似的問題，省车管所表示，任何车辆如(ru)果變(bian)更顏色，都需要到车管(guan)所(suo)審批，虽(sui)然不提倡推(tui)廣私车车身廣告，但如果(guo)廣告(gao)面积不是特別大，交警部門暂時還没有處罚的依據。而(er)从防盗抢的角度看，進口车最好不要在车身上改動太多。
省工商局的王處长則強調，车身(shen)廣告作為戶外廣告的一種，其发布應(ying)该由(you)一個經營單位操作，自(zi)然人没有廣(guang)告发布權。如果(guo)有一個專門的廣告公司來操作私车的(de)车身廣告呢？是不是(shi)就行(xing)得通了？杭州市工商局的蒋處(chu)长斟酌后表示，从經(jing)營角度講，目前法律上没有(you)不允許做私车(che)车身廣告的規定，但(dan)工商部門不提倡这麼做。
專(zhuan)職车(che)身廣告的小蔡告訴記者，只要不在车身喷涂大紅、明黄等和特種车辆相近的顏色，根據他的經驗，通過(guo)審批應该(gai)問題不大。
浙大律師事務所周辛(xin)藝律(lv)師認為，關於私家车车(che)體廣告，我國廣告法中没有明確的禁止性規定，每個地區(qu)可製定相應的地方性法規或規章來規(gui)範该種廣告行為。如北京已經(jing)出臺了《北京(jing)市戶外廣告設置管理(li)辦法》，其中規定：除公共電、汽(qi)车外，其他(ta)车(che)辆(包括小公共汽车)禁(jin)止在车身設置廣告。《成都市機動车车身廣告管(guan)理辦法》也明文規定：決不允許用私人的车身(shen)做载體，替他人(企業)做廣告宣(xuan)傳。杭州在这方面則還没有相關(guan)的規定。
周律師認為，依據民(min)法物權的基本(ben)原理，財產所有權(quan)包括對財產的占有、使用、收益和處分的權利。既然(ran)汽车所有權是车主的，他有權處分自己的財產。从(cong)这(zhe)個角度分析，只要廣告内(nei)容不损害社會公共利益和他人的合法權益(yi)，私家车應该可以(yi)做车體廣告。但是新交法中也有(you)相關的規定(ding)，其(qi)中第十三条——機動车喷涂、粘贴標识或者(zhe)车身廣告的，不得影響(xiang)安(an)全駕驶；第六条——已注册登(deng)記的機動车有下列情形之(zhi)一的，機(ji)動车所有人應当向登記(ji)该機動车的公安機關交通管理部門申請變更登記：(一)改(gai)變機動车车身顏色的。车體廣告一定(ding)會涉及機動车(che)顏色的改變、圖案的喷涂等，都需要經過工商部門、车辆(liang)管理所等(deng)相關機構的審批才能发布。所以(yi)，如(ru)果(guo)要做私家车车體廣告，就必须嚴(yan)格遵(zun)守以上規定，否則不利於規範整個廣(guang)告市(shi)場。 以上内容出自
上一篇：私家(jia)车(che)拉廣告换油錢 以廣(guang)告养车武漢屬(shu)空白
下一篇：選擇车身廣告的十大理由